11月28日--12月04日
12月03日 香港国际机场启用第三条跑道
11月28日 日本放宽入境月余，自由行客人仍在复苏中
12月3日
香港国际机场启用第三条跑道
2022年11月25日，香港国际机场举行射水礼(水门礼)欢迎于第三跑道正式启用的首班抵港航机。香港国际机场第三跑道正式启用，标志着机场扩建为三跑道系统的重要里程。
三跑道系统建造工程于2016年8月展开。填海拓地650公顷（规模大约34个维多利亚公园）工程历时约四年完工，全长3,800米的跑道已于2022年7月投入运作，其他工程包括扩建二号客运大楼、兴建T2客运廊、新旅客捷运系统及行李处理系统将按时按预算于2024年完成。
香港是传统老牌的亚洲枢纽空港，香港机场不但转机方便、航班密度大，进近或起飞时眩窗外的海天山景也是非常漂亮璀璨，东方明珠的空中大门不虚此名！这次的第三条跑道使用，势必会进一步增加香港的航班时刻和运营能力，相信不久我们都能亲自感受。
关于机场跑道的小知识：
世界上目前拥有最多跑道的是美国芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)、赌城达拉斯机场(DFW)，均为7条跑道。跑道分为平行跑道、交叉跑道、V型跑道、混合型跑道。美国亚特兰大机场(ATL)现有平行跑道之王共5条，迪拜正在追赶，将建成6条平行跑道。
欧洲大部分如：德国法兰克福(FRA)、西班牙马德里(MAD)都是V型跑道，法国巴黎戴高乐国际机场(CDG)则是两组窄距跑道设计共4条平行跑道。芝加哥(ORD)是老牌经典，在2000年前后就拥有了6条混合型跑道。
据CNN12月3日报道，随着沙特阿拉伯继续发展成为一个旅游国家，它正在计划对目前的哈立德国王国际机场(RUH)进行扩建，将其修建成世界上面积最大的机场之一，这个机场名为萨勒曼国王国际机场。萨勒曼国王国际机场定位为连接东西方的枢纽，建成后将是世界最大机场之一，占地57平方公里，共有6条平行跑道。按照计划，2030年前新机场将能处理每年1.2亿人次旅客吞吐量，到2050年则达到1.85亿人次旅客吞吐量以及350万吨货物吞吐量，将能实现每年514亿人民币的非石油产值。他们将这个新作称为“航空航天城”。
改革开放以来，我国民航业也在高速发展。飞机再多总得有地方起降和开展商业运行。航空港又是一个城市对外招商引资和经济发展的重点工程，于是在我国的主要城市，上海浦东国际机场、北京大兴国际机场目前已经拥有4条跑道， 成都天府机场、广州白云机场、重庆江北机场进入3条跑道行列。 杭州、西安等大部分省会城市机场均拥有2条跑道，且部分省会机场拟建或正在建设第三条跑道，如：武汉天河机场。
11月28日
日本放宽入境月余，自由行客人仍在复苏中
据日经中文采访报道
日本大幅放宽口岸管理已过去1个月。在街头，自助游的入境游客不断增加。日元贬值成为了入境消费的东风，但在各国游客中人数最多的中国至今仍维在实施出境限制。记者来到此前备受外国游客欢迎的旅游地，发现当地的旅游业仍处于复苏途中。
【合羽桥道具街，位于日本东京台东区西浅草～松谷地区。是廚房烹飪锅具、餐具、包装材料、食品模板、食材、烹飪衣著等產品集中之地，也可称为河童桥、河童桥道具街。由浅草通至言问通之间的河童桥道具街沿路皆为烹飪、廚房用品相关的店舖。对顾客人说，大部分为餐饮店，而廚房用品专卖店则有达150间】
东京都台东区的合羽桥道具街两旁有很多销售日式厨刀和餐具的店铺。11月中旬，这里的街上交杂着英语和法语的声音。
销售厨具的釜浅商店社长熊泽大介（48岁）表示，“和日元贬值也有关系，以欧美的游客为中心，5万日元左右的厨刀也很畅销。此前日本维持严格的口岸限制，我曾经十分焦虑。采访中，从德国来旅游的40多岁男性购买了2万日元的日式厨刀，表示“期待回国后制作日本料理”。
东京合羽桥商店街振兴组合的统计显示，入境游客自10月中旬起顺利增加，到11月上旬，已恢复至疫情前的6成。由于日元贬值的效果，人均购买单价增至1.3倍左右。理事长本健太郎表示，“在合羽桥，很多游客一个一个的试用后购买菜刀和餐具，自助游解禁的积极效果非常明显”。
日本政府自10月11日起放宽了新冠疫情下的口岸管理，与很多国家重启了免签证。还取消了每天5万人的入境人数上限，不再仅限定团体游客，解禁了来自海外的个人游。日本国家旅游局（JNTO）的数据显示，10月的访日游客人数增至上月的2.4倍，达到49万8600人。不过，与疫情前的2019年相比仍仅为2成。地方城市的入境游客复苏迟缓。
在保留藏造式建筑的街道风貌、被称为小江户的埼玉县川越市，2019年全年有30万外国游客到访，但2021年降至1/10。
“虽然相比春季有所增加，但仍少于预期”，烤红薯店的店长（27岁）表示。在口岸管理放宽之后，红薯采购量比往常增加2成，但销售额萎靡不振。经营丸子店的女性店主也带着不安的神情表示，虽然节日进货达到通常的4倍，但不知“能否卖得完”。
川越一番街商业协同组合的副理事长中田纯平分析称，到访川越的游客多为属于回头客的欧美游客，“客人并未完全回来”。在疫情前，中国游客占入境游客的3成，按国别来看人数最多。中国现在仍维持严格的防疫政策，并未放松赴海外的出境限制。在中国依存度较高的地区，至今影响突出。
在鲜鱼店众多的大阪市黑门市场，外国游客的身影正在恢复。但卷帘门依然紧闭的店铺也随处可见。在一家海鲜餐厅，自10月起开始增加备受入境游客欢迎的大腩和颈腩刺身的供应量，但到访该店的访日游客仅为疫情前的3成左右。
该店的亚洲游客较多。对于不喜欢吃生鱼的欧美人，也出售加热后的鱼肉，但老板表示，“如果消费额最多的中国游客回不来，距离全面复苏就很遥远”。
熟悉旅游业情况的日本综合研究所的主任研究员高坂晶子指出，“国内旅游业需要摆脱对中国等亚洲的依赖，关注此前较少的欧美澳游客”。
她强调，应加强受欧美人欢迎的自然体验型旅游项目，利用不受语言限制的影像展开宣传活动也很重要。高坂晶子表示，“包括访日游客在内的人员移动日趋活跃，新冠疫情的‘第8波’也令人担忧。疫情防控对策仍不可或缺”。